新发动机 新四驱系统 轻型商用车首次采用9挡自动变速箱 奔驰凌特

发布日期:2021-09-18 15:51   来源:未知   阅读:

  从今年9月起,奔驰当家轻型商用车凌特系列开始在欧洲地区销售升级后的版本。比起以往的凌特,升级后的车型舒适性达到了新的高度。梅赛德斯-奔驰轻型商用车开发主管Ulf Zillig博士表示,得益于广泛的技术更新,凌特的驾驶舒适性比以往任何时候都要高,这不仅是在高速公路或城市交通中,即便在未铺装路面上,凌特也将提供特别轻松的驾驶体验,驾乘更加安全。

  新凌特更新的核心是引入强大且高效的OM654柴油机,这款柴油机也用在奔驰乘用车上。四缸柴油机将有四种输出功率选择。另外凌特还将采用传动效率更高的9G-TRONIC自动变速箱。另外一项升级是一种新的全轮驱动系统,在凌特4x4车型中带有按需分配扭矩系统,它将取代目前的四驱结合系统。除了这些传动系统方面硬件的提升,从本月起,还将增加快速开启的侧滑门系统。

  排量为2升的OM654柴油机将有114马力、150马力、170马力和190马力四种功率段,其排放标准能够满足目前最严格的欧6d与欧6e标准。铝制缸体和钢制活塞的组合,用于减少发动机内摩擦的NANOSLIDE气缸涂层使得整体的噪音降低,振动亦更小。

  换挡速度更快的9G-TRONIC自动变速箱取代了7G-TRONIC PLUS变速箱,作为当前乘用车系列的进一步延续,奔驰将最先进的2.0升柴油机与舒适的9G-TRONIC相结合,使得它在9个档位里都能保持发动机低转速,大大节省了油耗,并显著降低振动和噪音。经过优化的液压元件还可以实现快速、几乎察觉不到的换档,并且几乎不会中断牵引力。方向盘上的“驾驶选择”和换档拨片允许驾驶员手动干预当前的换档模式。另一个优点是,尽管增加了两个档位,477777香港高手9G-TRONIC自动变速器所需的安装空间与其前身7G-TRONIC PLUS一样小。传统的6挡手动变速箱在车型内仍然提供。

  新的凌特)4x4车型在常规条件下,驱动系统将35%的扭矩提供给前轴,将65%的扭矩提供给后轮轴,这可以根据情况在前轴和后轴之间完全可变的分配驱动扭矩,而无需驾驶员的任何操作。集成在分动箱中的电控多片式离合器确保了完全可变的扭矩分配。高速公路行驶状态下,多片式离合器分离,前轴将不驱动,后轴将完全驱动车辆。离合器接合后,前轴开始工作。这确保了高牵引力和轻松的操作。

  新的凌特4x4车型把190马力版本搭配9G-TRONIC自动变速箱作为标准配备,整车允许总重为5.5吨。

  除了提升驾驶舒适之外,新的快速开启侧滑门将为快递或城市配送领域提供更轻松的操作。这是一个由传感器控制的自动门,位于副驾驶一侧。当驾驶员从驾驶座离开进入装载区域时,挡光板会检测到驾驶员。此时快速开启侧滑门将自动解锁并打开,节省了时间也减轻了司机的负担,因为他们可以手拿包裹离开车厢而无需触摸其它任何开关,车门将在司机离开后自动关闭。

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